Ces aménagements permettent souvent de limiter voire supprimer le stationnements d'automobilistes sur les points d'arrêts. Ceci reste toutefois un souci majeur pour concrétiser l'accessibilité des lignes de bus. Des campagnes de sensibilisation associées à de la répression, sont menées dans ce sens (particulièrement sur Paris).

Une fois dans le bus, une place est réservée aux personnes en fauteuils roulants : elle est signalée aux voyageurs par des autocollants. L'UFR doit également respecter la position de sécurité obligatoire :
- dos à la route ;
- le dossier du fauteuil calé sur le dosseret prévu à cet effet ;
- les freins serrés ou le fauteuil électrique éteint.
Respecter ces consignes permet d'éviter tout accident et de voyager en toute sécurité. Un bouton d'appel est réservé aux UFR pour signaler au conducteur que la palette devra être déployée à l'arrêt desservi.

Une signalétique spécifique est mise en place afin de signaler les lignes qui sont accessibles aux personnes en fauteuil roulant. Aux points d'arrêts, sur les plans de lignes et sur les bus vous pouvez voir le logo universel "fauteuil roulant" qui signale que la ligne est accessible aux UFR. Sur certaines lignes les travaux d'aménagements n'ont pas tous été réalisés, elles ne sont alors que partiellement accessibles. Pour repérer les arrêts non accessibles, il faut regarder les plans des lignes de bus (visibles sur ce site, aux arrêts, dans les bus, …). Un triangle jaune est apposé après les noms des arrêts auxquels il n'est pas possible de descendre ou monter en fauteuil roulant.

Pour tout savoir de l'utilisation des bus accessibles, téléchargez le Mode d'emploi de l'accessibilité des bus qui explique pas à pas les étapes ou demandez le à la mission accessibilité de la RATP.

De nouvelles lignes s'ouvrent régulièrement, elles sont alors ajoutées sur le site.